01
Service & Reparatur
Oldtimer, Liebhaberfahrzeuge und Youngtimer – laufender Service nach Herstellervorgabe, Instandsetzung und Einstellarbeiten.
Restaurierung · Reparatur · Service · seit 2015
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile.
Wir erhalten die Originalsubstanz klassischer Automobile – mit altbewährten und modernsten Verfahren, gut bestücktem Ersatzteillager und internationaler Vernetzung. So wird aus einem alten Auto ein Wertgegenstand: ein Stück lebendige Geschichte.
- Standort Wolfsberg · Kärnten
- Spezialisierung Oldtimer & Youngtimer
- Umfang Voll- & Teilrestauration
- Transparenz Komplette Fotodokumentation
Marken in unserer Werkstätte
Tagesgeschäft
Nicht nur Restaurierung – auch der ganz normale Werkstattalltag.
Der größte Teil unserer Arbeit ist Alltag: Klimaservice, Reifenwechsel, Fahrzeuge winterfest machen, Service und Pickerl. Das erledigen wir für Ihren Klassiker genauso wie für Ihr Alltagsauto – mit denselben Leuten, denselben Prüfmitteln und derselben Sorgfalt. Sie brauchen für den Reifenwechsel also keine zweite Werkstätte.
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Klimaservice
Dichtheitsprüfung, Absaugen, Trocknen und Befüllen – R134a und R1234yf. Dazu Desinfektion des Verdampfers, Innenraumfilter und Fehlersuche an Kompressor und Regelung. Auch an nachgerüsteten Anlagen in älteren Fahrzeugen.
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Reifen, Räder & Einlagerung
Reifenwechsel, Montage, Auswuchten und RDKS-Anlernen. Wir beschaffen die passenden Reifen – auch Klassiker-Dimensionen mit Weißwand oder Diagonalprofil – und lagern Ihren zweiten Radsatz trocken bei uns ein.
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Winterfest & Einwintern
Frostschutz, Batterie, Licht, Wischer, Bremsen und Unterbodenschutz prüfen – damit das Fahrzeug durch den Winter kommt. Klassiker bereiten wir fürs Einwintern vor: konservieren, aufbocken, Batteriepflege. Auf Wunsch stehen sie den Winter über trocken in unserer Halle.
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Service, Öl & Inspektion
Der jährliche Service nach Herstellervorgabe: Motoröl und Filter, Zünd- und Glühkerzen, Brems- und Kühlflüssigkeit, Keilriemen, Abschmieren. Bei Klassikern selbstverständlich mit den dafür passenden Betriebsstoffen.
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Bremsen, Auspuff & Elektrik
Beläge, Scheiben, Leitungen und Bremsflüssigkeit, Auspuffanlagen von der Reparatur bis zum Nachbau, dazu Batterie, Lichtmaschine, Anlasser und Beleuchtung. Bei Fehlern suchen wir die Ursache, statt Teile auf Verdacht zu tauschen.
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§ 57a · Pickerl
Vorbereitung, Mängelbehebung und die Begutachtung selbst – für Klassiker wie für Alltagsfahrzeuge. Sie bekommen Ihr Auto mit gültiger Plakette zurück und müssen dafür nirgendwo sonst hin.
Die Werkstätte
Präzision, Geduld und Respekt vor dem Original.
Seit 2015 restauriere ich mit meinem Team Oldtimer und Youngtimer in Wolfsberg. Dabei lege ich höchsten Wert auf Qualität und Präzision. Unser oberstes Ziel ist, die Originalsubstanz zu erhalten.
Lange Jahre der Arbeit in der Automobiltechnik, in der internationalen Automobilindustrie und als Kfz-Mechaniker haben meinen beruflichen Lebensweg gekennzeichnet. Diese Erfahrung und die nötige Liebe zum Detail bringe ich ein, um Ihnen das bestmögliche Ergebnis zum jeweiligen Budget bieten zu können.
An unserem Standort in Wolfsberg beschäftige ich ein kleines Team an Spezialisten, das sich auf die Restauration von Oldtimern, Liebhaberfahrzeugen und Youngtimern spezialisiert hat. Wir nutzen alle zur Verfügung stehenden Techniken und Verfahren, um das bestmögliche Ergebnis aus der gestellten Aufgabe herauszuholen – selbstverständlich sind auch Teilrestaurationen möglich, um die Kosten in einem wirtschaftlich vertretbaren Rahmen zu halten.
Bis dato haben wir verschiedenste Fahrzeuge restauriert, repariert, serviciert oder instand gesetzt. Egal welcher Oldtimer Ihnen am Herzen liegt: Machen Sie sich ein Bild von uns und unserer Leidenschaft für historische Herausforderungen.
Ing. Martin WalzlInhaber, MW Automobile
- Seit
- 2015 Restaurierung klassischer Automobile in Wolfsberg
- Umfang
- Voll & Teil Von der Komplettrestauration bis zum gezielten Eingriff
- Dokumentation
- 100 % Fotodokumentation aller durchgeführten Arbeiten – selbstverständlich
- Netzwerk
- International Teilebeschaffung und Fahrzeugvermittlung über Ländergrenzen
Wir leisten
Alles, was ein Klassiker braucht – aus einer Hand.
Vom jährlichen Service über die gezielte Instandsetzung einzelner Baugruppen bis zur kompletten Restauration – und bis zum Pickerl. Auf Wunsch holen wir Ihr Fahrzeug ab und liefern es wieder zurück. Was davon in den Werkstattalltag fällt – Klimaservice, Reifen, Winterfestmachen –, finden Sie weiter oben.
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Restauration
Voll- und Teilrestauration mit dem Ziel, so viel Originalsubstanz wie möglich zu erhalten.
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Karosserie
Karosserie-Restaurationen, Sandstrahlarbeiten und KTL-Tauchen für dauerhaften Korrosionsschutz.
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Aggregate & Baugruppen
Reparatur und Restaurierung von Motoren, Getrieben, Achsen, Bremsanlagen und Anbauteilen – einschließlich Vergaser und mechanischer Einspritzanlagen (K-, KE- und D-Jetronic).
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Fahrzeugvermittlung
Suche und Vermittlung von Wunschfahrzeugen – auch wenn die Vorstellungen ganz klar sind.
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Transportservice
Kfz-Transportservice für Arbeiten an Ihrem Fahrzeug in unserer Werkstätte. Ihr Auto steht in der Zwischenzeit sicher in einer unserer Hallen.
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Ankaufberatung & -unterstützung
Fachliche Einschätzung vor dem Kauf: Substanz, Originalität, Preis. Auf Wunsch begleiten wir Sie zur Besichtigung und unterstützen bei Verhandlung und Abwicklung – bevor aus Begeisterung ein Fehlkauf wird.
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Teilebeschaffung
Beschaffung von Service-, Ersatz- und Karosserieteilen über unser internationales Netzwerk.
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Customizing
Umbauten nach Ihren Vorstellungen – Sonderlackierung, Interieur nach Maß, dezent modernisierte Technik im Alltagsbetrieb. Jede Änderung wird dokumentiert und so ausgeführt, dass sie sich später wieder rückbauen lässt.
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Himmel & Innenausstattung
Den Dachhimmel tapezieren wir komplett neu – nach Möglichkeit mit dem Originalstoff der Baureihe. Gestänge richten, Stoff faltenfrei einziehen, Zierleisten und Griffe sauber zurück an ihren Platz. Dazu Türverkleidungen, Hutablage und Teppiche.
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Scheiben & Steinschlag
Steinschlagreparatur, Tausch und fachgerechtes Einsetzen von Front-, Seiten- und Heckscheiben – auch die klassischen Gummi-Einfassungen älterer Baureihen, für die es Erfahrung und Geduld braucht.
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§-57a-Begutachtung · Pickerl
Wir bereiten Ihr Fahrzeug auf die wiederkehrende Begutachtung vor, beheben die Mängel und kümmern uns um die Begutachtung selbst. Sie bekommen Ihren Klassiker mit gültiger Plakette zurück.
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Fotodokumentation
Jeder Arbeitsschritt wird festgehalten. Sie erhalten die vollständige Dokumentation zu Ihrem Fahrzeug – bei einem späteren Verkauf ist sie bares Geld wert.
Alles aus einer Hand – bis zum Pickerl.
Service, Instandsetzung, Karosserie, Lack, Scheiben, Innenausstattung und die §-57a-Begutachtung: Sie müssen mit Ihrem Fahrzeug nirgendwo sonst hin. Ein Ansprechpartner, eine Werkstätte, ein Termin.
Der Ablauf
Von der Anlieferung bis zur Abnahme.
Sie werden laufend mit Bildern und Informationen versorgt und wissen jederzeit, wo Ihr Fahrzeug steht. Eine komplette Fotodokumentation aller durchgeführten Arbeiten ist für uns selbstverständlich.
Schritt 01
Abholung & Anlieferung
Auf Wunsch holen wir Ihr Fahrzeug mit unserem Transportservice ab – auch wenn es nicht mehr fahrbereit ist.
Schritt 02
Bestandsaufnahme
Wir erheben Substanz, Originalität und Fehlteile, klären den Wunschumfang und kalkulieren offen – Vollrestauration oder gezielter Eingriff.
Schritt 03
Demontage & Karosserie
Zerlegen, Sandstrahlen, Blecharbeiten. Was erhalten werden kann, bleibt – ersetzt wird nur, was ersetzt werden muss.
Schritt 04
Lack & Konservierung
Grundierung, Lackaufbau und Hohlraum- bzw. Unterbodenkonservierung – damit das Ergebnis auch in zehn Jahren noch stimmt.
Schritt 05
Technik & Aggregate
Motor, Getriebe, Achsen, Bremsen und Elektrik werden überholt – mit allen erforderlichen Spezialwerkzeugen im Haus.
Schritt 06
Interieur, Montage & Abnahme
Innenausstattung – auf Wunsch der Himmel neu tapeziert –, Endmontage, Einstellarbeiten und Probefahrt. Danach übergeben wir Ihnen Fahrzeug und Dokumentation.
Spezialarbeiten
Instandsetzungen mit festem Preis.
Für einige Arbeiten haben wir Vorrichtungen, Spezialwerkzeuge und Routine – und deshalb einen klaren Preis. Sie liefern die Bauteile an, oder Sie bringen uns das ganze Fahrzeug: Aus- und Einbau erfolgen dann fachgerecht bei uns.
€ 1.890,– inkl. MwSt.
Mercedes-Benz Vorderachsüberholung
Für die Baureihen W107, W114 und W115. Andere Mercedes-Baureihen auf Anfrage.
- Überprüfung von Achsträger, Querlenkern, Radnaben & Achsschenkeln
- Demontage, Auspressen aller Buchsen
- Sandstrahlen, Prüfung der verbliebenen Materialstärke und aller Schweißnähte
- Grundierung mit Epoxydgrund, Lackierung von Achsschenkeln und Querlenkern
- Zusammenbau mit neuen Buchsen, neuen Bremsblechen und Radlagern
- Montage der kompletten Vorderachse
zzgl. Versandkosten · Bremssättel und Bremsscheiben überholen bzw. tauschen wir auf Anfrage ebenfalls
€ 300,– inkl. MwSt. / Halbachse
Halbachswellen – Manschetten erneuern
Für Mercedes-Benz W114, W115, W123, W126 und W107 – ausgeführt nach Mercedes-Benz Spezifikation.
- Gelenksbehälter und Manschetten differential- und radseitig demontieren
- Kugelgelenke demontieren, reinigen, auf Funktion prüfen, montieren und fetten
- Neue Gelenksbehälter mit ca. 250 g Fließfett nach MB-Spezifikation füllen
- Neue Gelenksbehälter original verbördeln
- Neue Halbachsmanschetten montieren
Preis pro aufarbeitbarer, uns gelieferter Halbachse zzgl. Versandkosten
Preis nach Befund
Motor- & Aggregatrevision
Motoren, Getriebe und Baugruppen werden zerlegt, gemessen, instand gesetzt und dokumentiert wieder aufgebaut.
- Zerlegen, Reinigen und Vermessen aller Bauteile
- Instandsetzung bzw. Ersatz von Verschleißteilen
- Aufbau nach Herstellervorgabe, Einstellarbeiten und Probelauf
- Fotodokumentation des gesamten Ablaufs
Umfang und Kosten legen wir nach dem Befund gemeinsam fest
Preis nach Befund
Einspritzanlagen – K-, KE- und D-Jetronic
Restaurierung und Reparatur der mechanischen und mechanisch-elektronischen Einspritzanlagen, die in den 60er- bis 90er-Jahren verbaut wurden – Bosch K-Jetronic, KE-Jetronic und D-Jetronic.
- Mengenteiler, Kraftstoffverteiler und Stauscheibe prüfen, reinigen und einstellen
- Warmlaufregler, Zusatzluftschieber und Kaltstartventil instand setzen
- Einspritzventile auf Öffnungsdruck, Dichtheit und Strahlbild prüfen, Düsen tauschen
- Systemdruck, Steuerdruck und Restdruck messen – Undichtheiten und Druckabfall gezielt eingrenzen
- KE: elektrohydraulischer Stellerstrom, Lambdaregelung, Steuergerät und Kabelbaum
- D-Jetronic: Saugrohrdruckfühler, Auslöserkontakte, Temperaturfühler und Steuergerät
- Leerlauf und CO-Wert auf dem Prüfgerät einstellen, Probefahrt und Nachkontrolle
Wir setzen auch einzeln eingesandte Komponenten instand – oder übernehmen die komplette Anlage inklusive Aus- und Einbau
Nach Aufwand
Vergaser – Zenith, Weber, Solex & SU
Überholung, Einstellung und Abstimmung klassischer Vergaseranlagen. Vom einzelnen Fallstromvergaser bis zur Doppel- und Mehrfachanlage – einschließlich der englischen SU-Gleichdruckvergaser.
- Zerlegen, Ultraschallreinigung, Sichtprüfung aller Gehäuseteile
- Drosselklappenwellen auf Spiel prüfen, bei Bedarf buchsen und abdichten – die häufigste Ursache für Falschluft
- Düsen, Nadeln, Schwimmernadelventil und Dichtsätze erneuern
- Schwimmerstand, Beschleunigerpumpe und Startautomatik einstellen
- Mehrfachanlagen synchronisieren und auf gleichmäßige Füllung abstimmen
- Abstimmung auf heutige Kraftstoffe – ethanolhaltiges Benzin greift alte Dichtwerkstoffe an und verändert das Gemisch
Abstimmung erfolgt am laufenden Motor und auf der Probefahrt – nicht nach Tabelle
Nach Aufwand
Fehlersuche & Diagnose
Ob Old- oder Youngtimer: Es gibt Fehlerquellen zum Haareraufen – sei es in modernen Steuergeräten oder mit heutigen Treibstoffen und Materialien, die nicht mehr der „alten Norm“ entsprechen, aber dasselbe leisten sollen.
- Der Willys-Vergaser will nicht so recht mit dem heutigen Klingelwasser
- Früher hatten die noch den echten Gummikleber – oder wo kommt das Wasser im /8-Kofferraum rein?
In solchen Fällen gehen wir der Sache auf den Grund, statt Teile auf Verdacht zu tauschen.
Abrechnung nach tatsächlichem Aufwand – Sie entscheiden über jeden weiteren Schritt
Wissen, das heute kaum noch ausgebildet wird.
Vergaser und mechanische Einspritzung kommen in der heutigen Kfz-Ausbildung nur noch am Rande vor – in vielen Lehrplänen gar nicht mehr. Wer eine Weber-Doppelanlage synchronisiert oder den Steuerdruck einer K-Jetronic einstellt, hat das nicht in der Berufsschule gelernt, sondern über Jahre am Fahrzeug selbst. Genau dieses Wissen halten wir in der Werkstätte aufrecht – samt Druckmessgeräten, Prüfmitteln, Einstelldaten und Erfahrungswerten, die in keinem Handbuch stehen.
Referenzen
Ein Querschnitt durch unsere Arbeit.
Bilder sagen mehr als der ganze Sing Sang – daher viel Vergnügen beim Durchstöbern einiger Projekte. Klicken Sie auf die kleinen Bilder, um sie groß zu sehen.
Vollrestauration
Mercedes-Benz W201 „190“ EVO I
190 E 2.5-16 · Blauschwarz metallic
- Baujahr
- 1989
- Leistung
- ~ 195 PS
- Stückzahl
- 502
Karosserie, Getriebe, Motor, Achsen, Fahrwerk, Bremsen, Innenraum und Anbauteile – technische Überarbeitung und Reparatur, „komplett und original“.
Wertgutachten Stand 2021PDF · ca. 220 KB
Vollrestauration
Mercedes-Benz W126 560 SE
Silbergrau · schwarzes Leder
- Baujahr
- 1989
- Leistung
- ~ 300 PS
- Stückzahl
- 1.252
- Dauer
- 6 Monate
„Komplett“: Karosserie, Fahrwerk, Bremsen, Motor, Lackierung und Elektrik. Alle Roststellen fachmännisch entfernt und ersetzt, Chromteile und mehrere Karosserieteile als Original-MB-Ersatzteile neu.
Restauration
Mercedes-Benz W107 500 SL
Roadster · Echtleder-Innenausstattung
- Baujahr
- 1986
- Leistung
- 245 PS
- Stückzahl
- 11.812
- Dauer
- 4 Monate
Als abgebrochene Restauration angekauft. Trotz sehr guter Vorarbeit an der Karosse wurden Lack und Technik überarbeitet, Fehlteile nachgerüstet, die Innenausstattung neu angefertigt, Armaturenbrett und Türverkleidungen mit Echtleder überzogen, Teppiche und Verdeck erneuert sowie komplett serviciert und konserviert.
Technik & Aufbereitung
Mercedes-Benz W116 450 SEL
Erstbesitz · ~ 74.000 km
- Baujahr
- 1978
- Leistung
- 218 PS
- Stückzahl
- 59.578
- Dauer
- 2 Monate
Sehr gut erhaltener Erstbesitz. Technisch überholt, Bremsen neu, Klima überholt, Kraftstoffpumpen und Filter neu, Reifen neu, serviciert, Lack aufbereitet, Unterboden nachbehandelt, konserviert, Innenraum aufbereitet.
Service & Aufbereitung
Mercedes-Benz W116 350 SE
Gut erhaltener Erstbesitz
- Baujahr
- 1973
- Leistung
- 200 PS
- Stückzahl
- 51.100
- Dauer
- 1 Monat
Komplette Servicierung und Reparatur, Aufarbeitung der Innenausstattung und des Lackes, Beseitigung aller Standschäden, Konservierung.
Karosserie & Technik
Mercedes-Benz W114 250
Der „Strich-Acht“
- Baujahr
- 1968
- Leistung
- 130 PS
- Stückzahl
- 78.303
- Dauer
- 2 Monate
Unterboden, Karosserie, Achsen, Bremsen, technische Überarbeitung und Service. Ein gutes Beispiel dafür, wie viel Substanz unter einem verwitterten Unterboden noch steckt.
Originalzustand erhalten
Audi 80 Coupe B2
Erstbesitz · ~ 63.000 km
- Baujahr
- 1981
- Leistung
- 75 PS
- Stückzahl
- 966
- Dauer
- 1 Monat
Sehr guter Originalzustand aus Erstbesitz. Schiebedach repariert, Technik serviciert, Vergaser überholt, Bremsen, Auspuff und Reifen neu, Originallack aufbereitet, Innenausstattung aufbereitet, konserviert.
Patina bewahrt
Willys Jeep CJ5 „Civil“
Technik neu, Optik unverändert
- Baujahr
- 1960
- Leistung
- ~ 70 PS
- Stückzahl
- > 600.000 (1955–1985)
- Dauer
- 2 Monate
Kühler und Wasserschläuche erneuert, Betriebsbremse überholt, Feststellbremse instand gesetzt, Kupplung erneuert, alle Bremsleitungen und -schläuche neu, Vergaser überholt, Kraftstoffsystem in den Originalzustand zurückversetzt, Getriebe abgedichtet, elektrische Anlage auf 12 V umgerüstet, Ventile und Zündung eingestellt, komplett serviciert. Die Patina der Jahre durfte auf Kundenwunsch nicht verändert werden.
Motorrevision
Motorrevision MB W201 190 2.6
Reihensechszylinder M103
- Baujahr
- 1991
- Umfang
- Komplettrevision
Aggregat ausgebaut, komplett zerlegt, vermessen und nach Herstellervorgabe wieder aufgebaut – vom Zylinderkopf über Kurbeltrieb und Lagerschalen bis zur Nebenaggregate-Montage und dem Wiedereinbau ins Fahrzeug.
In Arbeit
Opel Olympia Rekord Caravan
Aktuelles Projekt in der Werkstätte
- Baujahr
- 1958
- Status
- laufend
Ein Kombi aus der Zeit, in der Kombis noch „Caravan“ hießen. Details zum Umfang und zum aktuellen Stand gerne auf Anfrage.
Fahrzeugverkauf
Fahrzeuge aus unserer Restaurationstätigkeit.
Sie suchen schon lange nach einem bestimmten Fahrzeug und haben klare Vorstellungen? Dann stehen wir bei Suche und Kauf gerne beratend zur Seite – auf Wunsch übernehmen wir die Ankaufberatung selbst: Wir sehen uns das Fahrzeug an, beurteilen Substanz, Originalität und Preis und begleiten Sie bis zur Übergabe. Bei Besichtigung bitten wir Sie, einen Sachkundigen – noch besser einen Sachverständigen – mitzubringen.
Restaurierungsobjekt
Mercedes-Benz Unimog 404S 4×4
- Belgisches Militärfahrzeug
- Baujahr 09/1968
- km abgelesen: 68.000
- 6-Zylinder-Benzinmotor läuft
- Getriebe lässt sich schalten
- Sehr gute Basis, Vermittlungsverkauf
PreisAuf Anfrage
Generalüberholt
Mercedes-Benz W126 560 SE
- Einer von nur 1.152 gebauten
- Silbergrau, schwarzes Leder, Klima, Schiebedach, Sitzheizung vorn & hinten, Tempomat, Sitzmemory, el. Antenne, Becker Mexico
- Generalüberholt, rostfrei, innen und außen top
- Alle Flüssigkeiten, Zündkerzen und Filter neu, Nockenwelle und Schlepphebel neu, Bremsen neu, rostfreie Auspuffanlage
- Kotflügel vorne, Fahrertüre, Motorhaubendämmmatte und alle Chromteile als Original-MB-Ersatzteile neu
- Reifen Michelin
- § 57a von MB-Niederlassung – mängelfrei
- Fotodokumentation vorhanden, deutsche und österreichische Papiere
- Fotos können gerne zugesandt werden
- Eintausch evtl. möglich (/8 Coupé, W108 Coupé, W107, …)
Verhandlungsbasis€ 36.000,–
Verkauft
Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 EVO I
- Baujahr 03/1989, Ort der Bestellung: Schweiz
- Blauschwarz metallic (199U), Leder Anthrazit (271)
- Vollrestauriert, komplett und original
StatusVerkauft
Teileverkauf
Ersatzteile aus dem Lager.
Wir haben ein großes Sortiment an Bauteilen und Baugruppen aus Schlachtungen auf Lager – der Schwerpunkt liegt auf Mercedes-Benz, dazu kommen laufend Teile weiterer Marken. Was nicht im Regal liegt, beschaffen wir über unser internationales Netzwerk. Fragen Sie einfach an – am schnellsten telefonisch.
Marken
- Mercedes-Benz
- Opel
- Volkswagen
- Audi
- BMW
- Fiat
- Mini
- Ford
- Willys
- u. a. Marken
Mercedes-Benz Baureihen im Lager
- W111
- W114
- W115
- W116
- W123
- W124
- W126
Nachfolgersuche
Nachfolgersuche: Wir suchen einen Nachfolger für MW Automobile.
Eine eingeführte Werkstätte gibt man nicht an den Erstbesten weiter. Wir suchen jemanden, der MW Automobile in Wolfsberg weiterführt – mit demselben Anspruch an die Arbeit und demselben Respekt vor den Fahrzeugen, die uns anvertraut werden. Bis dahin läuft der Betrieb uneingeschränkt weiter: Restaurierungen, Service und Tagesgeschäft wie gewohnt.
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01
Was übergeben wird
Ein seit 2015 aufgebauter Betrieb: eingerichtete Werkstätte, Hallen, Teilelager und ein gewachsener Kundenstamm im In- und Ausland – dazu das internationale Netzwerk für Teilebeschaffung und Fahrzeugvermittlung.
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02
Wen wir uns wünschen
Handwerkliches Können und echte Begeisterung für klassische Automobile. Ob Kfz-Meister, Techniker oder erfahrener Schrauber mit unternehmerischem Willen – wichtiger als das Zeugnis ist die Haltung zur Arbeit.
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03
Wie die Übergabe läuft
Nach Ihren Vorstellungen – von der vollständigen Übernahme bis zur schrittweisen Übergabe mit Einarbeitung. Für Wissen, Kunden und Abläufe nehmen wir uns die Zeit, die eine saubere Übergabe braucht.
Interesse? Dann lernen wir uns kennen.
Ein paar Angaben genügen für den ersten Schritt. Jede Anfrage zur Nachfolge behandeln wir selbstverständlich vertraulich – sie landet nicht im allgemeinen Posteingang der Werkstätte.
Im Porträt
weristwer.comUnternehmerportal18. August 2026
„Der Kunde soll zurückkommen, nicht das Fahrzeug.“
Das Unternehmerportal weristwer.com hat Ing. Martin Walzl porträtiert – über den Weg vom Kfz-Meister in die internationale Prozessoptimierung und zurück in die eigene Werkstätte nach Wolfsberg.
Eine Hebebühne, ein Schweißgerät und eine klare Vorstellung davon, in welchem Zustand ein Fahrzeug die Werkstatt wieder verlassen soll – damit begann 2015 alles. Dahinter stand allerdings ein Berufsweg, der von der Kfz-Werkstatt bis in die Produktionshallen internationaler Automobilhersteller führte.
Diese doppelte Erfahrung prägt die Arbeit bis heute. Bei der Fehlersuche zählt die systematische Analyse statt des Teiletauschs – und der Grundsatz, dass Qualität während der Arbeit entsteht und nicht bei der abschließenden Kontrolle. Ebenso die Offenheit in der Planung: Einen verbindlichen Kostenvoranschlag kann man bei einem klassischen Fahrzeug seriös erst nach der Demontage erstellen. Rostschäden, frühere Reparaturen und technische Mängel werden meist erst sichtbar, wenn Verkleidungen und Baugruppen entfernt sind.
Am wichtigsten bleibt aber der Moment, in dem ein Kunde sein Fahrzeug nach der Restaurierung wiedersieht – und es technisch genau so funktioniert, wie er es sich vorgestellt hat. Für viele ist ein Oldtimer eben kein Fahrzeug, sondern ein Ding mit persönlichem Bezug zur eigenen Vergangenheit.
„Ein Auto, das nicht mehr fahren kann, wenn die Software abstürzt, ist kein Fortschritt – das ist Rückschritt mit Bildschirm.“
Herbert Diess, ehem. VW-Konzernchef – zitiert im Porträt
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Ausbildung
Kfz-MeisterKfz-Mechanikerlehre, Meisterprüfung, berufsbegleitend HTL für Maschinenbau, dazu Produktions- & Qualitätsmanagement.
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Industrie
Mehr als 20 JahreMehr als 20 Jahre bei einem großen Automobilzulieferer, danach selbstständig in der internationalen Prozess- und Produktionsoptimierung – auch für deutsche Premiumhersteller.
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Werkstätte
seit 2015Eigene Werkstätte in Wolfsberg – spezialisiert auf Reparatur und Restaurierung von Oldtimern und Youngtimern.
Nachhaltigkeit
Der grünste Wagen ist der, den es schon gibt.
In unserer Wegwerfgesellschaft werden unnütz Ressourcen verbraucht, um immer wieder dieselben Produkte in neuem Kleid herzustellen. In der Automobilindustrie liegt ein Produktlebenszyklus – von Modellwechsel zu Modellwechsel – bei etwa sieben Jahren.
Nach Adam Riese kann jeder für sich berechnen: Für einen 20 Jahre jungen, alltagstauglichen Youngtimer mussten zwei neue Autos nicht gefertigt werden. Bei näherem Blick auf diese Baujahre fällt auf, dass an sich alle kleinen Helferlein – Fensterheber, Klimaanlage, elektrisches Schiebedach – schon verbaut sind. Der Einsatz von Elektronik bleibt in diesen Baujahren jedoch überschaubar, und sie ist größtenteils reparierbar.
Wenn man die eingesparten Ressourcen berücksichtigt, dann kann man von einer Schonung der Ressourcen und damit von Umweltschutz sprechen – wenn man so will, auch von aktivem Umweltschutz.
Kontakt
Erzählen Sie uns von Ihrem Fahrzeug.
Ein paar Angaben genügen für den Anfang. Wir melden uns werktags innerhalb von 24 Stunden bei Ihnen zurück.
- Werkstätte
-
MW Automobile
Ing. Martin Walzl
Grazer Straße 26
A-9400 Wolfsberg, Kärnten
Auf der Karte ansehen
- Direkt erreichbar
-
+43 699 17230954
office@mw-automobile.at
- Öffnungszeiten
- Werktags 08:00 – 12:00
und 13:00 – 17:00
- Anlieferung
- Nicht fahrbereit? Wir holen Ihr Fahrzeug mit unserem Transportservice ab und stellen es sicher in einer unserer Hallen ab.
Anfrage in fünf Schritten – Fahrzeug, Vorhaben, Kontakt.